針對以上網友的疑問，下面亞洲流體網就為大家分析一下發生這種現象的原因和應對方法。

這種故障一般是由于個別硅二極管引線脫焊斷開或電刷與滑環接觸不良所造成的，具體原因如下：

1、皮帶打滑

2、調節器電壓偏低

3、柴油發電機磁場線搭鐵或磁場線圈局部搭鐵短路等

4、柴油發電機硅二極管引線脫焊斷開，使電樞線圈一相或二相斷路

5、電刷與滑環接觸不良(滑環上有臟物，碳刷磨損太大，彈簧壓力不足等)，接觸電阻較大，使激磁電流變小。

針對這種現象應采取以下的解決方法：

1、對柴油發電機電刷與滑環接觸情況進行檢查，未發現異常

2、用萬用表直流電壓擋測量調節器輸出電壓，發現輸出電壓很低

3、用萬用表直流電壓擋測量發電機輸出電壓，發現輸出電壓為5V(測量時要斷開調節器與蓄電池的接線)，這證明故障在充電發電機上

4、在測量二極管時，發現有4個二極管燒壞。更換二極管，對柴油發電機進行裝配，然后起動柴油發電機至1300r/min時，儀表盤上的充電電流表顯示為15A，說明柴油發電機充電正常。

以上便是柴油發電機組充電電流過小的原因和應對方法，希望能給大家帶來幫助